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一、單環密封改為雙環密封

進水腔下部推力密封塊部位的密封原來采用單道O型環密封。為了增加密封的可靠性，我們在原密封環槽的下部約6mm處，用車床加工出一道相同的密封環槽，然后裝入相同型號的O型密封圈后再進行裝配。這樣，將單環密封變為雙環密封，大大提高了進水腔密封的有效性和可靠性。

二、改變密封部位

鑒于推力密封塊的密封部位和進水腔的配合部位均出現了不同程度的磨損，將推力密封塊的上端部用車床切去5mm，使推力密封塊的整體高度減低。在裝配時，推力密封塊上O型密封圈的密封部位即相應上移5mm，可以改善密封效果。

三、進水腔磨損部位的修復

為了有效消除推力密封塊與進水腔之間的配合間隙，我們對進水腔的磨損部位進行了適當的尺寸修復，即在裝配推力密封塊之前，先用清洗劑對進水腔內壁磨損較嚴重區域徹底除垢，然后用修補劑均勻涂抹約1.5mm厚度，隨后在60～80℃的溫度下固化24h，